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自助旅行
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商品訊息描述
主要設施
- 11 間客房
- 酒吧/酒廊
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 微波爐
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 客房內溫度控制 (空調)
鄰近景點
- 位於濟州市
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815全台大停電，民怨四起，台灣競爭力論壇於今(24)日針對台灣能源政策舉辦「全台大跳電 重啓核電？」記者會。論壇理事長龐建國表示，現在台灣已經發生落後國家才會出現的限電情況，由此可見「2025實現非核家園」的說法，不是世紀謊言，就是世紀災難。
會議出席學者專家包含台灣競爭力論壇執行長謝明輝、中央大學講座教授梁啟源台灣競爭力論壇理事長龐建國、台北醫學大學管理學院經濟學講座教授朱雲鵬、淡江大學財金系教授聶建中，以及空中大學公共行政學系教授李允傑等人進行討論。
梁啟源指出，由於蔡政府的廢核政策，近年台灣實際備用容量率均介於5％至7％之間，遠低於15％的法定備用率。和平電廠電塔倒塌造成公務機關限電及815大停電，更提醒民眾台灣電力供應風險，除了電源不足外，還有天然氣供氣風險及電網脆弱問題，在替代電源完成前，可考慮讓核二廠二號機及核一廠一號機重新併聯發電，並考慮啟封核四廠。
龐建國則說，在2025年以前，不論是太陽能、風能、沼氣、或地熱等再生能源選項中，在供電量線上訂房、穩定性、和發電成本上，不可能取代核電，成為台灣主要的電力供應來源之一。
住宿折扣龐建國表示，台灣的火力發電比例已經太高，發電成本、燃料儲存、和空氣汙染各方面的考量，都比不上利用核電，缺電是影響台灣投資環境和民眾生活不能小看的變數，不認真面對限電和斷電的危機，台灣的前景省錢旅遊只會越來越黯淡，看不到光明。對台灣來說，「2025實現非核家園」的說法，不是世紀謊言，就是世紀災難。
朱雲鵬表示，要解決的電力問題，有四個選項需要考慮。首先， 供電量夠而且穩定。其次，成本。第三，是對環境影響，以及第四，安全性。目前政府全力衝天然電，未來的問題在於電費需漲，無法符合溫室氣體減量目標，另外也在運送安全上有國安風險。
謝明輝說，外傳台積電迫於限電問題，或將3奈米製程新廠的投資移往美國。一旦連台灣晶圓龍頭的台積電都要出走，後續所帶來的連鎖反應，對台灣經濟會是最沈重的一擊。台灣缺電「重啟核電」天經地義，死抱「非核家園」不放，唯有「重啟核電」才能救台灣經濟。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。
興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。
訂房所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。
南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。
針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。
▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行。（圖／記者呂炯昌攝）
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